汽车稳定杆钢管工作原理，一起来了解下吧

2020-04-07 09:25:08

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汽车稳定杆钢管转弯悬挂变化特性：

1、外侧悬挂处于压缩状态，由于在转弯的过程中，受到向外侧的离心力作用；

2、内侧悬挂处于伸张状态；

基于这点知识的了解，便于下面我们来分析横向稳定杆的工作状态；

三、汽车稳定杆钢管的工作原理

汽车稳定杆钢管工作状态分析：

1、车辆直线行驶，当左右两个车轮同时上下跳动时，此时车身只是垂直运动，两个的悬架变形量相等，此时稳定杆不起作用；

2、车辆转弯行驶，由于车辆转弯时，外侧的车轮悬挂处于压缩状态，内侧的车轮悬挂处于伸张状态，此刻稳定杆会发生扭曲变形，稳定杆产生与各自运动方向相反的力，稳定杆就会控制这种变形的状态；

稳定杆的粗细或软硬

粗稳定杆--------刚度高--------越难发生扭曲--------防侧倾更好；

细稳定杆--------刚度低--------越容易扭曲--------舒服度更好；

但需要特别注意：如果稳定杆太硬，则会造成轮胎无法紧贴地面，如果是驱动轮就会造成轮胎空转；

所以，从汽车设计上来说，追逐运动性能的汽车，稳定杆在设计的时候一般都较粗，而追逐舒服性的轿车，一般稳定杆设计的较细，但过细的稳定杆就无法起到防止侧倾的目的，一切就是那么矛盾，很多设计都是经过反复验证，选取一个比较理想的状态而已；